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漫谈旧时雷州半岛民间的交通工具

时间：2008-09-19 15:20:11 　 来源： 碧海银沙
大花轿(红轿)

　　碧海银沙网讯（图文/特约摄影师 曾 青 通讯员 何 强 编辑/小 雨）车和船，均是中国古代最重要交通工具之一。位于祖国大陆最南端的雷州半岛地区也不例外。下面让我们一起来回味一下旧时雷州半岛地区民间交通工具，比如说轿、小车、手推车、牛车和竹筏、木船等。

素帷小轿(黑轿)

徐城居民保存清代四品官员的官轿轿杠(两头镶铜套)

　　轿子

　　轿子是一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具。就其结构而言，轿子是安装在两根杠上可移动的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或无篷。轿子一般是木制长方形框架，于中部固定在两根具有韧性的细圆木轿杆上，轿底用木板封闭，上放可坐单人或双人的靠背坐箱。轿顶及左、右、后 3侧以帷帐封好，前设可掀动的轿帘，两侧轿帷多留小窗，另备窗帘。民间所用的轿子分黑轿（素帷小轿）和花轿（红轿）之分，均用肩抬。黑轿用竹编而成，较轻便，常用两人抬；大花轿（红轿）以红木精制而成，较重，用4人抬，大型的用8人抬（俗称八人大轿）。前者系一般妇女出门所用之物，后者则专用于婚嫁迎娶。从封建王朝历代到民国时期，轿子仍是一种交通工具，地主、官僚、富商出入都要坐轿子，平民百姓人家只有迎亲送嫁才用轿子。据《徐闻县志》上所记载，县城红宅园名称的来由就是因为明清直到民国时期当时有红轿馆一所，广府人所开，常年备置各种轿子，供人迎亲、行医、赶考者租用。所以后来这个地方就被当地人称为红轿馆，文革时期改称红宅园。

当年徐闻运输的独轮车(公鸡车)

　　小车

　　小车，又名鸡公车，叽咕车。这种车结构简单，形似鸡头，为木质结构，车轮直径40公分左右，前装木制单轮，轮上部装有凸形护轮板，可坐人载物，车身后部有支架，便于停放。由一人推行，推行时发出吱吱嘎嘎的响声，适用上山运柴，推货赶集和田埂上送秧运肥。这种小车一般负载100公斤，此车既载人，又载货，或人货混载。因推车是靠人力，所以一般只载一人，或加小孩子同坐，载货量甚少。

古黄包车

　　人力三轮车——“黄包车”

　　黄包车，又名人力车。是舶来品，来自日本，又叫东洋车、洋车。为引人注目，招徕生意，车身涂黄漆，故名黄包车。民国初年，黄包车已风靡京、津、沪、汉等大都市。雷州半岛地区20世纪初，也从京、津、沪等大城市购来了双轮的人力黄包车，本来想作为主要的“客运”工具的。但后来没有发展起来，一是雷州半岛地区当时的城市化水平太低，大多是乡村的泥路，路况相当差，很不好走，这种车子不实用。二是因为20世纪雷州半岛突然发生一场前所未有的大匪乱，导致民不聊生，所以很少有人想着去享受这种舶来品的舒适与否。黄包车又分“路车”和“街车”两种。“路车”的任务是“长途客运”；“街车”专门在城内“行驶”跑“短途客运”，可以全城跑。　

用手推车拉货

　　手推车

　　手推车，又称胶轮手推车，兴起于上世纪60年代，为城乡普遍使用的轻便而简易的运输工具，一般载重0.5吨。据徐闻县志上记载，1965年徐闻全县有324辆，1979年发展到3801辆，后由于手扶拖拉机的发展便逐渐减少。

残存的镶嵌铁匝的高轮牛车轮

　　牛车

　　牛车一直是雷州半岛最重要的交通工具，雷州半岛没有高山峻岭，地势平坦，自古以来，雷州人民都是用牛车作为交通工具。 据广东古代道路交通史记载，牛车自西汉（公元23年）传入广东，何时传入湛江尚未发现记载。雷州半岛盛产黄牛，已有2000多年的历史，近年，在雷州徐闻县五里乡二桥村后东岗岭汉墓出土一件陶牛，即可为证。旧时，雷州半岛的人民惜牛爱牛如命，农家有牛有车，生活就可算富裕的了，有了牛，可犁园拖车。 如果，一年耕种顺风顺水，生活就过得不错。雷州半岛的黄牛，体型大、步伐快、挽力强、性温驯、易饲养、耐劳耐热。据测试，一般可拉重物1000—1300公斤，时速可达3.8—4公里，载重力相当于自重的4倍（含车身重量）。

改造后的八斧牛车

　　在交通落后的年代，牛车是最理想的运输工具，被称为农民最忠实的肩膀，古时雷州半岛的牛车体积较大，牛车的轮子直径1.8米左右，俗称为“高轮车”或“八斧车”。八斧车的车轴用质地较好的红椎或荔枝等木料制作,轮子用铁片镶边,两个车轮与人齐高,然而,体积十分笨重,常常要用两头牛拉车。这种牛车一直沿用到六十年代，才逐渐消失。而改成低轮八斧车。到如今，变成铁制胶车。牛车的各个部件名字怪异。车王 (辕)、车母(车轮中间的主部)、车斧(小配件)、车心(车轴)、车驴、车朗、车外、车枕婆、车轭(挂牛脖的地方)。

双人抬的竹卧椅

　　过去，雷州半岛的牛车只有耕种田地较多的农家才有牛车，也有穷苦人家生钱借债置一架牛车载货搞长途运输的。建国后，合作化时期，私人牛车全部入社。从此牛车也作了很大的改进，车体由大改小，车轴用铁和滚珠制作，车轮由高改矮(部分钉橡胶片)。改进后的牛车较为灵活、轻便、耐用，载货量也比以前大大增加了。湛江过去牛车很多，是民间运输工具的主力。据统计，上世纪的50年代，全湛江地区拥有牛车35900多辆，而其中徐闻县一县就有14166辆，在当时的湛江地区几乎是出门遇牛车，上街见牛车。

　　自行车

　　直用至现在仍流行的交通工具，据徐闻县志上所记载，1940年全县有自行车80多辆，均为英、法、德等西欧国家的进口货，型号有那利（鸟子）、三枪、卧狮等，均为世界名牌。1949年后自行车作为国家大力提倡的实用型交通工具所以日益增多，并在大型集镇设有自行车运输社（站、组），专营短途载客。

身后的木帆船是徐闻当年东门下至新寮的海上运输工具

　　木船、竹筏

　　建国前，水上交通工具以木帆船、竹筏为主。三面环海的雷州半岛地区最早的水上交通工具是竹筏子之后是木船，这是一种用树干或竹子并排扎在一起的扁平状物体，制作时将数根并扎，则在水中可平稳漂浮且运载量增加，既可载物又可载人。木船的制作一般是用上好的木料作底板，底板的两端经火烘烤向上翘起，两侧舷板合入底板，然后用铁钉连接，板缝用刨出的竹纤维堵塞，最后涂以油漆。以前尚未有铁钉和油漆的时代，板缝则用草秆、麻丝、竹茹之类的纤维物质塞堵。 1949年12月，在解放海南岛作战中，徐闻全县在短时间内征集船只500多艘，招募熟练船工1519人，以支援中国人民解放军运输官兵、弹药、粮食。但上世纪70年代后，旧式的木帆船逐渐消失，兴起的则为机动船。


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